고령, 달빛철도 건설 특별법 ’국회 통과' 철도시대 개막

 
영호남 화합과 국가 균형발전을 상징하는 법안으로, 대구~고령을 거쳐, 경남, 전북과 전남을 통과해 광주로 연결되는 ‘달빛철도 건설을 위한 특별법’이 마침내 국회 본회의를 통과한 것이다.

예비타당성조사 면제와 역사 주변 지역 개발 등의 내용을 담은 달빛철도 특별법은 법사위에 계류된 지 약 1달 만에 지난 24일 법사위 전체회의에 상정, 통과된 데 이어, 25일 본회의에서 처리됨으로써 신속한 철도 건설 사업 추진에 박차를 가하게 됐다.

국힘 윤재옥 원내대표가 대표발의해 헌정사상 역대 최다 의원인 261명이 공동 발의한 달빛철도 특별법은 영·호남의 상생은 물론, 지방소멸 위기를 극복하고, 신성장 동력 창출을 위한 ‘열린 지방시대’ 토대를 마련하는 데 큰 의미가 있다.

 
영·호남을 잇는 달빛철도의 개통 가능성이 활짝 열리면서 고령은 철도교통망 구축으로, 영·호남 내륙권 산업물류의 허브로 도약하고자 한다. 더불어, 향후 ‘고령역’건립을 통해 대도시권 배후도시로 원활하고 체계적 교통인프라를 확충함으로써 지역 생활인구 및 유동인구 증대를 도모하며, 이는 지역발전의 초석이 될 것으로 기대하고 있다.

이남철 군수는 “달빛철도 건립은 대구광역철도와의 연계를 통해 대경통합신공항과 영일만항 등 철도·항공·항만 인프라 간 접근성 개선으로 고령 발전의 새로운 모멘텀이 될 것이다”고 밝혔다.

달빛철도는 총연장 198.8㎞로 대구(서대구)~경북 고령~경남 합천·거창·함양~전북 장수·남원·순창~전남 담양~광주(송정) 등 6개 광역 지자체와 10개 기초 지자체를 경유하는 노선으로, 오는 2030년 완공을 목표로 하고 있다.