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대구시가 올해 1월 25일부터 4월 7일까지 공모를 통해 진행한 전기자동차 1차 보급에 이어 9월 13일부터 시작한 591대의 추가보급도 공모 3일 만에 구입신청이 완료됐으며 이후에도 후보자 신청이 계속되고 있는 등 전기자동차에 대한 시민들의 열기가 식지 않고 있다.대구시는 2016년 200대의 전기자동차 보급을 시작으로 2020년까지 차량등록대수의 5%인 5만대의 전기자동차 보급을 목표로 올해 2,000대의 보급을 시작했다.1차 공모를 시작한 올 1월 25일부터 구입신청이 몰려 두 달 만인 3월 25일 전기승용차 보급 목표수량인 1,500대를 넘어서는 등 대구시는 전국에서 전기자동차 보급이 가장 활발한 도시로 급부상했다.이러한 열기는 9월까지 이어져 추가보급 목표였던 591대 마저 3일 만에 판매 완료됐다. 작년 1일 전기차 평균 구입신청이 1대였던 데 반해 올해 1차 공모에서는 1일 평균 25대, 2차 추가공모는 1일 평균 200대의 구입신청을 기록하는 등 전기자동차에 대한 관심이 날로 높아지고 있는 것을 확인할 수 있었다. 이러한 분위기가 이어질 경우 2020년까지 목표로 세운 전기자동차 5만대 보급도 무난히 달성할 전망이다.대구시는 작년까지 314대의 전기자동차를 보급하고 올해 1,536대의 1차분과 591대의 2차 보급분이 완료됨에 따라 총 2,441대를 보급하게 됐다.올해 보급한 2,127대 중 현대 아이오닉이 1,561대(73%)로 가장 많았으며, 르노삼성자동차의 트위지가 218대(10%), 기아자동차의 쏘울이 78대(4%), 르노삼성자동차 SM3가 66대(3%), 쉐보레 볼트EV가 44대(2%) 순으로 구입신청자가 많았다.대구시민들의 전기자동차에 대한 뜨거운 관심은 세제혜택 및 고속도로 통행료 50% 할인 등 전국 공통사항 외에도 대구시 유료도로(범안로, 앞산터널) 통행료 면제, 공영주차장 할인, 대구은행 EV론 지원과 전국최초의 전기차 충전기 24시간 콜센터 운영 등 전기자동차 이용자 편의를 위한 대구시의 각별한 노력 때문인 것으로 분석된다.한편, 공용충전기 보급에 있어서도 전기자동차 구입자들에게 지원한 개인용 완속충전기와는 별도로 대구시에서 공용충전인프라 구축사업을 지난해부터 추진해 현재 100기(급속 27, 완속 72)의 충전기를 운영하고 있으며, 환경부 12기, 한국전력공사 32기, 민간 34기로 총 165기가 운영 중이다.올해는 대구시 88기(급속 70, 완속 18), 환경부 104기(급속 6, 완속 98), 한국전력공사 18기(급속 18), 민간 9기(급속 1, 완속 8) 총 219기(완속 59, 급속124)의 충전기를 설치하면, 올해까지 누적 384기의 충전기가 운영됨에 따라 전기자동차 이용자들의 충전 불편이 상당 부분 해소될 것으로 기대된다.대구시에서는 전기자동차 증가추세에 맞춰 2020년까지 공용충전기 700기를 구축해 500제곱미터 당 1기의 공용충전기 밀도를 갖출 계획이다.대구시는 전기차 구매 취소자가 발생할 것에 대비해 추가보급 분 591대의 30%정도를 추가 접수하고 지원대상 중 취소자 발생 시에는 환경부 지침에 따라 올해 내 출고 가능한 차종을 보조금 지원대상으로 우선 선정하고, 보조금 지원 대상으로 선정된 후에는 차량 제조사 사정으로 출고가 내년으로 미뤄질 경우 올해 기준으로 보조금을 지원한다. 또한, 올해 말까지 보조금 지원대상으로 선정되지 못한 후보자의 경우는 12월 중 보조금 지원대상 추가 선정을 종료하고 각 제조사 대리점 및 신청자에게 내년 1월 말부터 예정인 2018년 전기자동차 보급 공모에 참여토록 하는 안내 문자를 발송할 예정이다.권영진 대구시장은 “대구시의 전기자동차 보급 사업에 보내주신 시민들의 큰 관심과 호응에 감사드리며, 대구시는 전기자동차 이용자들이 불편을 겪지 않도록 인프라 구축 등에 최선을 다하겠다”며, “숫자가 급증하고 있는 전기차 이용자들께서도 서로 배려하는 마음으로 충전에티켓을 준수하는 등 대구시가 모든 면에서 전기자동차 선도도시로 우뚝 설 수 있도록 다 같이 힘을 모으자”고 말했다.오정탁 기자 ojt0440@hanmail.net |
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입력 : 2017년 09월 28일
