현대는 에너지 시대이다. 에너지가 없으면, 우리들의 일상은 그 자리서 맴돈다. 이 같은 에너지라도, 사용할 땐 보다 값이 저렴해야한다. 이 같은 요구에서, ‘분산에너지’란 개념이 나왔다. 발전소에서 생산된 전력은 송전망서 장거리를 이송한다. 배전망서 소비자로 최종적으로 공급된다. 하지
[ 02/15 05:13]

현대는 도로와 자동차로 구성됐다고해도, 크게 틀린 말은 아닐 정도이다. 이만큼 자동차는 우리의 일상에 크게 양향을 미친다. 이런 추세에다 모빌리티(Mobility)서 여기에다 드론(Drone)까지 합세했다. 모빌리티는 사람과 사물의 이동성을 제공하는 이동 수단인, 지능형 서비스이다.
[ 02/14 06:40]

안동~대구 ‘맑은물 하이웨이’사업이 성공하려면 과학적이고 현실적인 방법으로 바꾸어야 한다. 지금 대구시에서 건의하여 정부에서 상반기에 검토 중인 ‘맑은물 하이웨이’사업계획은 과학·기술적으로 불합리하며 낙동강 상·하류 지역이 상생발전 할 수 없는 비현실적 방안이다. 지금 보완할 골든타임
[ 02/13 09:12]

사람이 한평생을 사는 덴, 질병을 앓지 않고 살 수는 없다. 이때는 의원급이든 병원급이든 3차 병원이든 찾기 마련이다. 내가 걸린 질병을 치료할 의사가 없으면, 큰 낭패를 볼 수가 있다. 의사를 찾아, 헤매다가 병이 낫기는커녕, 치료의 적기를 놓쳐, 끝내는 생명의 단축이나, 사망을 하
[ 02/13 04:31]

세상엔 다양한 그물이 있다. 물고기를 잡는 어망부터 해충을 막는 방충망까지, 우리네 일상에 뗄레야 뗄 수 없는 게 그물(網)이다.
[ 02/07 10:23]

현대도시는 잘 닦은 도로와 승용차로 구성됐다고해도, 과언이 아니다. 때문에 도로 위를 달리는 승용차 등의 치장에 돈을 투자한다. 모빌리티(mobility)는 기존의 이동성을 넘어서, ICT(Information Communications Technologies, 정보통신기술) 융합으
[ 02/07 07:28]

정부가 내년 대학 입시부터 의대 정원을 2000명 늘리고 2035년까지 10년간 총 1만명까지 정원을 확대하기로 결정했다.
[ 02/06 15:24]

인구 문제는 당대가 해결해야 할 가장 큰 숙제이다. 이를 풀지 못한다면, 한국은 시간이 흐를수록 늙어갈 수밖에 없다. 여기서 늙어간다는 말은, 한국의 어느 지자체든 소멸할 수가 있다는 의미이다. 또 문제는 인구를 늘리겠다면서, 다른 지자체의 인구를 이쪽으로 오게 하는 정책을 지속적으로
[ 02/06 07:36]

중국 송나라 장자(莊子)가 어느 날 꿈을 꾸게 되었는데, 꿈속에서 호랑나비가 된 그는 마음껏 꽃을 드나들었다. 그러다가 문득 눈을 떠보니 자신의 원래 모습인 사람으로 돌아와 있었다. 이때 장자(莊子)는 문득 떠올랐다고 한다. “내가 꿈에서 나비가 됐던 것인가? 아니면 나비인 내가 지금
[ 02/05 10:46]

구미국가산단은 1968년 8월 구미 지역을 지방공업개발 장려지구로 지정함에 따라 형성됐다. 구미시 공단동 일원의 제1단지, 임수동 일원의 제2·3단지, 옥계동 일원의 제4단지, 산동면·해평면 일원의 제5단지 등이다. 1983년 2월에 준공된 제2단지는 컴퓨터와 반도체단지이다. 면적은
[ 02/05 07:03]

우리 농업에서 전통적인 것은 쌀이나 보리 등을 들 수가 있다. 그러나 이젠 이 보단 과일농사가 이윤창출선 전통을 앞지르고 있는 추세이다. 과일에서, 무엇보다 사과가 시장을 지배한다고 할 수 있다. 사과의 과육은 대체로 노란색~연두색이다. 맛은 품종마다 다르다. 한국에서 말하는 사과 맛
[ 02/02 22:32]

관광에도 주간이 있고, 야간이 있으면, 늘 보던 주간인 한낮보다 더욱 색깔이 다를 것이다. ‘야간의 낯섦’이다. 관광은 영리 추구의 목적이 아닌, 휴양이다. 기분 전환과 자기개발이다. 관광으로 가는 해당 지역으로 볼 땐, 자본의 창출이다. 2022년 경북문화관광공사는 한국 관광
[ 02/01 04:46]

이제 곧 우리 한민족의 전통 설이 다가오고 있다. 우리 설은 1989년부터 설 대접을 받았다. 일제강점기와 광복 이후 나라를 지배한 이승만·박정희·전두환 정권은 100년 가까이 ‘우리 설’의 전통을 뽑았다. 100여년의 탄압을 이기고, 결국 ‘우리 설’을 쟁취했다.
[ 01/31 07:32]

우리사회서 가장 취약한 계층은 ‘국민기초생활수급자’들이다. 이밖엔 ‘수급자도 못된’, 이들이다. 이들은 부양 의무자가 있기 때문이다. 이들의 부양의무자가 있음에도, 부양을 받지 못하는 사연이 있을 게다. 수급자들은 모두가 남들 앞에 속을 털어놓지 못하는, 그 무엇이 있다고 봐야 한다.
[ 01/30 07:07]

당대는 자동차 시대이다. 2022년 국토교통부는 2022년 3분기 자동차 누적등록 대수에 따르면, 2,535만 6,000대였다. 전 분기 대비 0.6%(14만대) 증가했다. 인구 2.03명당 1대의 자동차를 보유한 셈이다. 2019년 ‘딜로이트 코리아 리뷰’ 12호에 따르면, 1980
[ 01/29 06:38]

교통의 발달하여, 모든 지자체가 하나 되는 모습으로 가는 것이, 오늘의 행정이며 경제이다. 따라서 모든 지자체는 행정구역이 있다 해도, 도로와 교통만 원활하면, 지자체의 경계는 허물어진다. 하나가 될수록, 현재와 미래는 한 묶음으로 간다. 현재 영호남이 이렇게 됐다. 교통에서, 철도의
[ 01/26 10:12]

인류의 진화과정에서 가장 큰 것은 질병과의 투쟁이다. 이 같은 투쟁에서, 의료가 가장 소중하게 기여했다. 현대로 와선, 공공의료가 그 자리를 대신했다. 이에 따라 건강기대수명이나, 보다 오래 살겠다는 인간의 소망을 충족시켰다. 의사의 몫인 진료에서, 각 과목별 전문의가 어느 특정지역으
[ 01/25 08:01]

물은 상온에선 색·냄새·맛이 없는 액체이다. 산소와 수소의 결합물이다. 천연에선 바닷물·강물·지하수·우물물·빗물·온천수·수증기·눈·얼음 등으로 존재한다. 지구 표면적의 4분의 3이 그 어떤 형태로든 물이다. 이런 물을 모두 합하면, 약 13억 3,000만㎦에 달한다. 지하수의 상태로
[ 01/24 07:15]

당대가 풀어야 할, 가장 큰 문제는 인구가 점차로 감소추세라는 것이다. 인구는 한 나라 또는 일정 지역에 사는 사람의 총수이다. 인구의 규모, 인구구성, 인구동태 등과 같은 인구의 특성은 경제 성장·건강·교육·가족 구조·범죄 유형·언어·문화 등 다양한 분야에 영향을 준다. 인류 사회의
[ 01/23 07:24]

필자는 걷기를 참 좋아한다. 한 주 내내 일하느라 지친 때에, 가장 빨리 회복할 수 있는 나만의 비법은 바로 여유롭게 길을 걷는 것이다. 걷는다는 것은 단순히 이곳에서 저곳으로 이동한다는 것만을 의미하지는 않는다. 걸으면서 느끼는 마음의 여유와 문득문득 떠오르는 생각들은, 그동안의 생
[ 01/22 09:28]