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| ↑↑ 위험도로 구조개선사업 중장기계획 수립 용역 최종 보고회 모습.<경북도 제공> |
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경북도가 지난 8일, 22개 시·군과 한국도로교통공단 등 50여 명이 참석한 가운데 ‘경상북도 위험도로 구조개선사업 중장기계획(2025~2034년) 수립 용역’최종 보고회를 가졌다.
이번 용역에는, 도로 환경 변화에 능동적으로 대처하고 행안부 재정 분권 계획에 따라 2023년 지방 이양된 위험도로 구조개선사업의 재정 보전 기간이 2026년 만료됨에 따라 2027년 이후 필요한 예산을 확보하기 위해 최근 교통환경과 시·군 수요 조사를 바탕으로 기존 계속사업 17개소와 신규사업 98개소를 정비 대상으로 했다.
도로구조개선 연구를 전문으로 하는 한국도로교통공단에서 용역을 수립했으며, 각종 첨단 센서와 계측 장치가 장착된 교통안전 점검 차량(TSCV:Traffic Safety Checking Vehicle)을 이용해 도로별 기하구조 현황 조사 등 위험도 평가를 통한 중장기계획의 투자우선순위 선정했다.
위험도로 투자우선순위 선정 방법은 지방 관리 도로를 대상으로 기존 중앙부처 유사 사업 평가 기준과 외부 전문가 자문을 통해 평가 방법이 최종 결정됐으며, 주요 평가 배점은 도로별 ▲교통사고특성 30점 ▲기하구조특성 45점 ▲교통운영특성 10점 ▲지자체 특성 15점 총 100점 만점으로 구성됐으며, 총점이 높은 점수 순으로 우선순위가 결정됐다.
특히, 한국도로교통공단에서 2015년~2023년까지 기시행된 위험도로 구조개선사업의 교통사고 감소 효과와 경제성을 분석한 결과 공사 전 3년 평균과 공사 후 1년 비교에서 교통사고가 대폭 감소(건수 77.5%, 사망자 수 100%, 부상자 수 75.7%)해 사업의 효과가 대단히 큰 것으로 나타났다.
또한, 2023년 기준 경제성 분석 결과도 B/C=1.19로 타 사업 대비 높은 성과를 이룬 것으로 분석됐다.
B/C(Benefit-Cost ratio)란 편익 비용비율로 투자나 사업 경제성을 평가할 때 사용하는 지표로 B/C>1은 편익이 비용보다 크므로 경제적으로 타당한 사업을나타낸다.
배용수 경북도 건설도시국장은 “위험도로 구조개선사업 완료 지구에 대한 성과 평가 결과 도로안전성 확보를 통한 교통사고 감소와 경제성이 입증됐다”며, “본 용역을 기초자료로 해, 충분한 사업비를 확보하고, 도민이 안전하게 도로를 이용할 수 있도록 정비에 최선을 다하겠다”고 말했다. |
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