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경북, 새해 도로 분야 국비 1조 4,799억 투입
지난해보다 1,276억 증액 반영, 국회 심의과정 202억 추가 확보
영일만 고속도로 1,350억 등 주요 도로 SOC지역경제 회복 기대
황보문옥
기자 /  1775호입력 : 2024년 01월 09일
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| ↑↑ 영일만횡단구간_조감도(침매터널)<경북도 제공> |
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경북도가 2024년 도로 사회간접자본(SOC)분야에 국비 1조 4,799억원을 확보함에 따라 영일만횡단 고속도로, 포항~영덕 고속도로 등 주요 도로 사회간접자본(SOC)사업 추진에 탄력을 받을 전망이다.
정부의 건전재정 기조로 각종 국비보조사업이 지출 구조조정되어 사회간접자본 관련 정부예산은 전년도 22조 4000억 원에서 올해 22조 1000억 원으로 3000억 원(△1.4%)이 감소했다.
이에 경북도는 지난해 기재부 및 각 부처 예산심의까지 전략적인 대응으로 정부안 1조 4,597억 원을 반영했으며, 국회 예산심의 과정에서 지역 국회의원들의 적극적인 지원으로 202억 원을 추가 확보했다.
경북도는 최종적으로 도로분야에서 23년 1조 3,523억 원 대비 1,276억 원(9.4%)이 증액된 예산 확보 성과를 거뒀다.
2024년에 추진될 주요사업에는 △영일만횡단구간 고속도로(포항~영덕, 1,350억 원) △포항~영덕간 고속도로 건설(남북10축, 2,907억 원) △포항~안동 국도확장(1,353억 원) △남산~하양 국도대체우회도로(192억 원) △단산~부석사간 국지도개량(144억 원) △구미 제5국가산업단지 진입도로(166억 원) 등이 반영됐다.
특히, 그동안 지역 숙원사업이었던 영일만 횡단구간 고속도로는 2008년 광역경제권발전 30대 선도프로젝트 선정 후 15년째 경제성 부족으로 보류됐다. 그러나 대통령 공약사업에 반영된 후 지난해 정부예산 125억원에 이어 올해 1,350억원을 확보해 실시설계에 착수하게 됐다.
또한, 신규 착공사업으로 국도 안동 풍산~서후(L=11.2km, 1,776억 원), 성주 선남~대구 다사(L=9.5km, 1,395억 원), 경주 외동 녹동~문산(L=4.4km, 571억 원), 청송 진보~영양 입암(L=5.4km, 920억 원), 청송 청운~부남 감연(L=3.8km, 328억 원) 및 국도대체우회도로 김천 양천~대항(L=7.02km, 1,073억 원)구간이 설계를 마무리하고 공사에 착수할 70억 원을 확보하였으며, 영주 첨단베어링 국가산단 진입로(L=2.1km, 422억 원)는 국회 예산심의 과정에서 신규설계 지구로 10억 원이 반영됐다.
준공사업은 국도 안동~영덕(L=21.9km, 2,041억 원), 영양~평해(L=14.65km, 740억 원), 군위~의성(L=14.8km, 479억 원), 구미~군위IC(L=10.5km, 505억 원) 및 국도대체우회도로 안동 용상~교리(L=15.64km, 3,246억 원)에 1,017억 원을 투입해 마무리 할 예정이다.
경북도는 지난해 신규사업 발굴에 전력을 기울이고 중앙부처 및 국회에 사업의 필요성과 당위성을 피력하며 적극적인 국비 확보 활동을 펼쳐 예산 증액이라는 결과를 얻을 수 있었다.
이에 그치지 않고 도는 올해도 연초부터 내년도 예산 확보를 위한 사전작업에 돌입하며 발로 뛰는 행정을 펼칠 계획이다.
이철우 경북 지사는 “이번 국비 확보를 통해 통합신공항 접근성 개선 등 지역현안 사회간접자본(SOC) 사업을 안정적으로 추진할 수 있게 되었다”며 “지속적인 도로망 확충으로 지방시대를 여는 기반을 마련해 도민 삶의 질 향상과 지역경제에 활력을 불어넣을 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 말했다. |
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