대구교통공사, 창사후 최초 '대구시 운영비 지원금 감소'

↑↑ 최근 10년간 대구시 운영비 지원금 현황. 대구교통공사 제공

김기혁 대구교통공사 사장이 2022년 10월 1일 취임 일성으로 전 임직원에게 관행적 용역방법 개선, 부품 국산화 개발, 업무개선, 유휴공간개발 등 분야별 비용절감과 수익증대 과제를 발굴･추진하는 경영혁신을 주문해 2022년~225년까지 3570억 원의 비용절감과 610억 원의 부대수익을 창출하기로 했다.

31일 대구교통공사에 따르면 비용절감 주요 내용으로는 ▲철도시설 정밀진단 및 성능평가 자체 수행 95억 원 ▲단종부품 등 외자재 국산화 개발 25억 원 ▲지속적인 전기요금 상승에 대비해 전기에너지 절약을 통한 동력비 절감 51억 원 ▲3호선 분기기 중정비 용역 주기조정 등 업무개선을 통한 150억 원 등 4년간 총 357억 원을 절감하기로 했다.

아울러 부대수익 증대를 위해 ▲사각기둥 조명광고 등 고부가가치 신규 매체 개발을 통한 광고수익 238억 원 ▲사회 트렌드를 반영한 유휴공간 개발과 공유회의실 대관 등 임대수익 82억 원 ▲이동통신 3사 시설물 임대료 계약방법 개선을 통한 통신관로 사용료 수익 264억 원 등 4년간 총 610억 원의 수익을 창출하기로 했다.

이러한 전사적 경영혁신의 노력에 힘입어 2023회계년도 결산 내역을 분석한 결과 2023년 경상경비 증가가 2022년비 31억 원에 그쳤다.

이는 2022년도에 경상 경비가 205억 원 증가한 것에 비해 경상경비 증가율이 무려 84.9%나 대폭 감소한 것으로 '창사 후 최초 2023년도 대구시 운영비 지원금 43억 원 감소'라는 괄목할 만한 성과를 이뤘다.

김기혁 대구교통공사 사장은 “대구시 운영비 지원금 감소는 모든 임직원이 혁신 마인드로 수익증대와 비용절감을 위해 노력한 결과”라며 “올해도 경영혁신 노력을 지속적으로 추진해 공사의 재정 자립도 향상과 도시철도 안전운행⋅서비스 향상이라는 두 가지 목표를 동시에 이루겠다”고 말했다.