달서구청, 성서산단 호림역 신설 타당성 용역 보고회

최근 달성군과 달서구 통행량은 2015년 예측치(2만3703통행)보다 5만 7763통행이 증가한 것으로 나타났다. 또 호림역 신설은 성서산단의 인프라 확충을 위해서도 필수라는 분석이다.
특히 성서산단은 대구시 전체 수출액의 52.5%를 차지하고 있다. 2758개의 업체가 입주해 있고 근로자수만 5만 2670명에 달한다.
이처럼 대구 경제를 이끄는 핵심 산단임에도 불구하고 대중교통 수단이 열약해 접근성이 나쁘다는 것이 취약점으로 지적돼 왔다.
현재 성서산단에서는 재생사업(493억 원) 및 대개조 사업(9704억 원)이 추진되고 있다. 여기에 추진되는 예산만 1조 원이 넘는다.
역이 들어서면 호림네거리 일대 공영주차장 689면을 ‘환승주차장’으로 활용할 수 있게돼 상습정체구간인 테크노폴리스, 국가산단 진입도로의 교통난 해소에도 기여할 것으로 분석됐다. 또한 굵직한 사업의 시너지 효과 및 성공을 위해서라도 호림역 신설 타당성은 충분하다는 게 각계의 주장이다.
달서구청, 대구상공회의소, 성서산업단지관리공단 등은 자체 용역 결과를 바탕으로 중앙 정부에 재차 역 신설 건의를 할 예정이다.
이태훈 달서구청장은 “향후 대구·경북 통합신공항 건설에 따른 공항철도까지 조성된다면 대구산업선 수요는 더 증가할 것”이라며 “이번 타당성 용역 조사 결과를 바탕으로 호림역 신설을 중앙정부에 건의할 것”이라고 말했다.
한편 일반철도사업인 대구산업선은 서대구고속철도역~대구국가산업단지를 잇는 철도망으로 2022년 착공해 2027년 준공을 목표로 추진되고 있다.
현재 7개 노선(KTX서대구역, 계명대, 명곡, 달성군청, 달성산단, 테크노폴리스, 대구국가산단)으로 구성돼 있다. 총 사업비는 1조 3105억원이다. 운행 계획은 하루에 여객 69회, 화물 3회다.
황보문옥 기자