"'구미공단 르네상스' 불씨 마련해야"

참석자들은 “구미공단은 비약적인 성장을 거듭, 국가경제에 막대한 기여를 했음에도 불구하고 ‘KTX 부재’ 등 불편한 교통 환경과 수도권 집중으로 경제외형이 축소했을 뿐 아니라 기업 신규투자 유치에도 많은 어려움을 겪고 있는 것이 당면한 현실이다”고 지적했다.

특히 “KTX김천(구미)역에서 구미공단까지 차를 타고 40분 이상 소요될 뿐 아니라 택시를 탈 경우 KTX요금보다 더 비싸 시간과 비용면에서 효용가치가 매우 떨어지는 실정이다”며 “그럼에도 불구하고 현재 KTX 김천(구미)역 이용객의 80% 이상은 구미공단을 방문하는 바이어나 출장객, 근로자인 것으로 추정된다”고 주장했다.

뿐만 아니라 “대구경북 통합신공항’ 예정지인 군위‧의성과 구미5공단 직선거리는 7km에 불가해 ‘구미공항’이라 할 만큼 접근성이 뛰어나다”면서 “통합신공항 조성에 따라 급증하는 수요를 반영할 경우 KTX 구미공단역 신설의 당위성은 더욱 확실해 질 것”이라고 예상했다.

참석자들은 “구미공단의 기존기업은 물론 투자기업의 1순위 요구사항은 ‘KTX 구미공단역 신설”이라며 “구미공단역을 신설, 구미공단 재도약의 불씨를 마련해야 한다”고 당위성을 밝혔다.

이날 참석자들은 대한민국 최대 내륙산업단지인 구미공단 활성화·대구경북통합신공항 건설에 따른 급증하는 수요를 감안, 경부고속철도선 내 ‘KTX 구미공단역 신설(칠곡 약목)’을 위해 정부, 국회를 비롯한 주요 해당기관에 건의키로 결의했다.

윤재호 회장은 “구미공단의 발전을 위해서는 ‘KTX 구미공단역 신설’이 제1순위 해결 과제다”며“1,150만평의 내륙최대 구미공단의 기업환경이 획기적으로 개선돼 경제파급 효과가 대구경북 전체로 이어질 수 있도록 지역 간 거시적 안목을 바탕으로 긴밀한 협조가 필요하다”고 강조했다.

구자근‧김영식 국회의원은 “구미공단역 신설을 지지하지만 현실적으로 가장 실현가능성이 높은 다양한 방안을 복수로 검토해야 한다”며 “시간을 두고 최선의 대안을 찾는데 노력할 것”이라고 밝혔다. 김철억 기자